Всем доброго времени суток! Хочу оставить правдивый отзыв о работе в компании "Корякморепродукт" на РМС Мыс Турали. Уточню, в моих словах нет ни капли вранья...
При устройстве в отделе кадров не задают толком никаких вопросов, наркоман ты или алкоголик, преступник, инвалид и тд., этого не проверяют, им это не интересно, главное чтобы работал....
Показать целиком
Всем доброго времени суток! Хочу оставить правдивый отзыв о работе в компании "Корякморепродукт" на РМС Мыс Турали. Уточню, в моих словах нет ни капли вранья...
При устройстве в отделе кадров не задают толком никаких вопросов, наркоман ты или алкоголик, преступник, инвалид и тд., этого не проверяют, им это не интересно, главное чтобы работал. Это лично моё мнение. Из отдела кадров меня направили на судно. Первое впечатление - вроде ничего. Устроился в итоге, старпом забрал документы, сказал приходить завтра с вещами. Простояли 2 недели на ремонте и ушли в зимний рейс. С 26 января по 31 марта. Переход до места работы длился 10 дней. Каюты очень маленькие, живут по 4 человека, есть умывальник и шкаф., иллюминаторы до конца не затягиваются, поэтому при шторме вода заливалась в каюту. Не во всех конечно каютах, но во многих (про каюты матросов).
Рыболовные суда привозили нам рыбу для дальнейшей её нами обработки. Минтай, камбала всех видов, навага. Завод с виду "красивый" но технически ужасен, почти никакой автоматики, всё руками, лента транспортёра если не тянула поток рыбы, её приходилось толкать руками, обогреватели не работали, в цеху очень холодно было, проводка оголённая, постоянные проблемы с морозильными шкафами из-за чего тормозился рабочий процесс. В цеху работает 2 смены по 15 человек. Зимой работали 8 через 8. Питание зимой было нормальное, разнообразное меню, на 23 февраля и 8 марта пекли торты. В общем питание понравилось в рейсе (зимой).
За 2.5 месяца зимнего рейса работы было всего на 1 месяц. 800 с чем то тонн заморозки.
Получили матросы 100-110 тысяч за зимний рейс. Кто получил по 90, они брали сигареты в учёт зарплаты. Есть на судне баня-парная. Очень приятный бонус после смены. По прибытию в порт в первых числах апреля, мы пробыли на ремонте 3 недели и ушли в летний рейс на 6 месяцев.
Итак... Теперь про летний рейс. Самый красочный и запоминающийся.
1 мая мы тронулись от берега Владивостока и пошли до Петропавловска-Камчатского за электромехаником, так как мы ушли без него. Простояли в Петропавловске дней 5 и ушли в олюторский залив, где работали на треске. Работа началась в конце мая. Ушли мы со сломанными опреснителями воды, поэтому в начале июня ввели ограничение на воду. Баня была закрыта, помыться было толком негде. Приходили со смены все в чешуе, грязные и вонючие, уставшие, так как приходилось пахать, но это ничего, а помыться нельзя. Кто ложился грязный спать, кто мылся под тонкой струёй в умывальнике, кто брал пятилитровые бутылки, набирал в умывальнике воду, и шли мыться на улицу. Было холодно на улице. Некоторые заболели. Лекарства не было. Работали 6 через 6. После смены кушали, еда была не очень, сухая, либо сварена так, что блевать хотелось, потом вся эта система с мытьём и потом сон. На это всё уходило часа 2. На сон уходило 3 часа, ну максимум 3.5 потом снова на смену. Мастера наглые. Хотели высот, но контролировать процесс и просто напросто определить людей на работу у них не получалось, только ходили орали а толку не было. Баня была закрыта 6 дней в неделю на 7 её открывали. И так месяца 3.
Когда не было работы были пьянки, сплошные алкаши вокруг. Драки, дебош, кровь по продолам, двери выламывали. А также в числе матросов было немало осуждённых ранее людей, пребывавших в местах не столь отдалённых, один их который угрожал поножовщиной и физической расправой другому матросу. Это не единичный случай. Спирт весь закончился, начали пить бражку (сахар и дрожжи), кароче пьянки были 6 месяцев грубо говоря. За всю жизнь никогда не видел столько алкашей, зеков и беспредела в одном месте. Ком. составу было всё это безразлично. Было много ещё чего "запрещённого законами РФ" но об этом я писать не буду.
У нас какое то время был врач. Врач обожрался фенозепама вместе со слесарем, им было очень хорошо и спокойно, что пришлось положить большой и толстый Х%й на работу. Слесарю казались чёрные собаки, демоны и архангелы, белые юрты и говорил скоро нам всем конец, нас кто то покарает. Похоже было на белую горячку.
Механик вроде, не помню точно, допился до такой степени, что порезал себе вены. Пришёл на камбуз попросил нож, чтобы порезать колбасу и когда он резал руку свою, он думал что это колбаса. Пролежал в лазарете дня 4, потом хотел сброситься за борт. Его в итоге отправили домой.
Наш пекарь был в конфликтных отношениях с другими поварами. Повара довели пекаря (девушку) до сердечного приступа. Врач когда отошёл от фенозепама, на перегрузчике ушёл вместе с пекарем домой. Мы остались без врача.
Весь рейс кормили парашей. Каждый божий день варили стрёмный борщ, на ужин макароны с котлетой. Котлета не из мяса, а скорей всего из отработки и отходов и хлеба. В еде были волосы поваров. А также в еде были и тараканы, они были по всюду. По всему пароходу. Перед рейсом получали кучу продуктов, из этого всего мы видели процентов 20. Витаминов не хватало. Люди болели. Ком. состав питался отлично. Хороший чай, конфеты кофе и тд. Когда приходили перегрузчики с продуктами, приходилось воровать фрукты и разные вкусности, ведь мы их всё равно бы не увидели.
Было 5 или 6 перегрузов. На перегрузе парню пробило голову крюком, кровь залила всю палубу и моментально замёрзла. Это всё наблюдал старпом. Парня отправили к прачке, она его перебинтовала и через дня 3 он стоял работал в цеху с пробитой головой. Ещё он был инвалид, с пластиной в голове. Ему просто нельзя было работать в море но его взяли. Ещё одному сломало палец в трёх местах, при швартовке, через пару дней стоял в цеху работал одной рукой. Людей было мало вот и работали все. Мастер второй смены как то избил матроса из за разногласий. Всё что там было и происходило на Мыс Турали можно рассказывать часами, но там творился кабздец.
Из 6 месяцев работы, мы работали месяца 4. За это всё время матросы получили от 400 до 490 тысяч. За такое отношение скотское, за такие условия, за такую работу где приходилось пахать и не есть толком и не мыться, за такой контингент и безразличие к экипажу, оно того не стоит. НЕ ИДИТЕ СЮДА РАБОТАТЬ. Весь экипаж лишили премии, по вине самого же ком. состава. ВЕСЬ ЭКИПАЖ. причину указывать не буду.
Итог. Безразличие к экипажу, не достойная зарплата, берут на работу кого попало, рабочий процесс ужасный, условий для жизни минимум, питание (летний рейс) ужасное, никакой дисциплины, пьянки, драки, судно на соплях держится, шли домой без гл. двигателя..
Не советую...
